（1）振动测试：将汽车停在平稳的地方，用力按压汽车的前部（汽车的引擎盖部分）并放开，身体在其摆动三下之内是正常的 弹跳。 如果它不断地上下振动，则意味着减震器可能会失去功能。 振动现象越严重，对减震器的损坏就越严重。 为了提高判断的准确性，可以将其与相同型号的普通车辆进行比较。

  ⑵手动检查：从车辆上拆下减震器，垂直放置减震器，并用手以恒定速度往复拉动减震器的活塞杆，以确定减震器的阻尼力是否异常。 为了失效，如果普通的减震器有明显的空转，卡住等现象，则意味着减震器已经损坏。 要确定减震器是否有空行程，请确保垂直放置减震器，然后反复拉并按几次，然后再进行判断。

  （3）目视比较法：观察其他车辆的轮胎跳动，并通过与正常模型的其他车辆进行比较来判断减震器阻尼力的衰减。 视觉方法还可以检查减震器的机油泄漏。

  确认减震器有故障或无效后，应首先检查减震器是否漏油或旧油泄漏。 油封垫片和密封垫片损坏。 储油盖螺母是否有松动的迹象。 也可能是油封和密封垫已损坏，应更换新的密封件。 如果仍然无法消除漏油，则应拉出减震器。 如果感觉到发夹或重量不均，请进一步检查活塞与气缸之间的间隙是否太大，减震器活塞连杆是否弯曲或活塞的表面是否有划痕或划痕。 连杆和气缸。 如果减震器没有漏油，则应检查减震器的连接销，连杆，连接孔，橡胶衬套等是否损坏，拆焊，破裂或掉落。

  在对减震器进行检查和维修之后，应在专用的测试台上进行性能测试。 当电阻频率为100±1mm时，伸长行程和压缩行程的电阻应符合规定。 如果没有测试条件，我们也可以采用经验方法，即用一根铁棒刺入减震器的下环，用双脚踩住两端，用双手握住上环并拉动 它来回2到4次。 向上拉时的阻力很大，而向下时则不费力，并且与修复前相比，恢复了抗拉伸性，没有空洞感，表明减震器基本上是正常的。

  汽车的每个部分都有其相应的作用。 如果车主在使用时无视某个零件的维护，则很可能造成汽车其他相关零件的不必要损失，从而造成不必要的费用。