首先，橡胶减震器是否提供2-3英寸的上升要求，某些产品仅提供2英寸的上升，而仅仅使用3英寸的上升后，很容易在越野时拉到极限并导致 损伤。 其次，减震器的中央伸缩杆的直径是否可以达到16 mm以上是强度的基本指标。 第三，因为普通橡胶难以在高强度下长时间使用，所以减震器的上下连接套筒是否为高强度聚氨酯套筒也是确保长期高强度使用的重要基础。

  橡胶减震器主要用于抑制减震后弹簧反弹时的震动以及路面的冲击。 当穿过崎uneven不平的路面时，尽管减震弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧本身会往复运动，并且使用橡胶减震器来抑制该弹簧跳动。 如果橡胶减震器太软，则主体会上下跳动；如果橡胶减震器太硬，则会带来太大的阻力，并妨碍弹簧正常工作。 史晓辉说，在改装悬架系统的过程中，硬橡胶减震器应与硬弹簧配合使用，弹簧的硬度与汽车的重量密切相关，因此较重的汽车一般使用较硬的橡胶减震器。 吸收体。