捷达前卫用什么后轮减震器压力轴承也要换吗？

文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2020-01-23 08:38

减震器的载荷响应剖析
减震器载荷响应具有以下特性：
（1）胶囊变形很大，传统的线性理论已无法运用；
（2）胶囊由互成一定角度的多层帘布线组成，且各层构造为各向异性的复合资料，在载荷作用下单元刚度矩阵已不再是常数；
（3）在载荷作用下，胶囊体积发作较大变化，招致胶囊内气体压力变化. 减震器的仿真剖析触及几何非线性、资料非线性、非线性边境条件或载荷.
（4）关于减震器胶囊，受载后有大的变形，其内各线元和面元相关于受载之前的自然状态，有较大的线位移和角位移，但构造内各点应变并不大，应力仍低于资料的弹性极限.
（5）求解减震器中各向异性的复合资料，属于典型的资料非线性问题.
（6）在载荷的作用下，橡胶囊会发作大的位移，形成胶囊外壁与裙板的接触而互相作用，接触是边境条件高度非线性的复杂问题，需精确追踪接触前物体的运动以及接触发作后物体之间的互相作用.