减震弹簧减震器的构件设计方案

文章来源：上海松夏减震器有限公司 发布时间：2022-11-07 13:43

减震弹簧减震器的构件设计方案
一、弹簧减震器消能减震的概念为了方便更科学地提升构造的抗震特性，设计方案中选用了;软性消能;的概念，根据调节品质来减少构造的震动回复。弹簧减震器设计方案中粘滞阻尼器有关的具体内容。
二、黏性弹簧减震器介绍黏性减震器是速率有关的减震器。建筑业常见的液体减震器内部构造大部分为水射流式。弹簧减震器靠液压缸的反复运动工作上，液态越过液压缸头顶的小圆孔，给予阻尼力。除以上单升降式粘滞阻尼器外，也有黏滞避震壁和三通筒型粘滞阻尼器。前两大类减震器已广泛运用于建筑结构设计的振动控制避震减震器，而三通圆柱粘滞阻尼器关键应用于管道系统的振动控制。
三、粘滞阻尼器的构件设计方案一般在中国进行。结构设计师一般对粘滞阻尼器持一种心态（立刻明确阻尼力和避震指数，带入数据模型中立刻测算~），而事实上粘滞阻尼器的制定是一个非常繁琐的全过程，大概可以划分成四个关键全过程：粘滞阻尼器的强度计算，弹簧减震器的热量换算，测算与工作经历数据数据的比较：
（1）抗压强度设计方案：弹簧减震器内部构造的所有部件都应开展抗压强度设计方案.液压缸、油缸、护线套等各构件在设计方案额定值阻尼力的大多数，应注意到一定的贮备；一般，应考量为2～2.5倍，应确保各构件在该贮备的下抗拉力与工作压力下不造成一切妥协或形变。
(2）热量换算与分析：依据弹簧减震器单位时间的能耗开展减震器热量换算，此外考虑到动密封的设定。
(3）流体力学测算：保证全部主要参数符合设计方案数据图规定。