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徐州弹性阻尼体减震器需要调传感器吗?

文章来源:上海松夏减震器有限公司 发布时间:2021-03-30 17:08

徐州弹性阻尼体减震器需要调传感器吗?

2009年我公司工程师根据子午线轮胎技术研制出高压可曲挠橡胶减震器,获得国家专利广泛应用于各种管道输送的补偿,子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列,帘线角度小,一般为0°,胎体帘线之间没有维系交点,当轮胎在行驶过程中,冠部周围应力增大,会造成周向伸张,胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层,与胎体帘线角度成90°相交,一般70°到78°,形成一条几乎不能伸张的刚性环形带,把整个轮胎固定,限制轮胎的周向变形,这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力,成为子午线轮胎的主要受力部件,故称之为子午线轮胎的带束层。斜交胎的主要受力部件不在缓冲层上,其80%到90%的内应力均由胎体的帘布层承担。由此可见,子午线轮胎带束层设计很重要,需具有良好的刚性,可采用多层大角度,高强度而且不易拉伸的纤维材料,如钢丝或者玻璃纤维等。 我公司可曲挠橡胶减震器根据半钢子午线轮胎原理设计制造,分为内胶层,中间钢丝加固层和尼龙帘布骨架层,外胶层,此技术在橡胶减震器的生产制造中使用,有效的提高了橡胶减震器的各种机械性能,特别是在高压环境下的伸缩变形,有效的解决了一般的橡胶减震器使用寿命短易撕裂等问题,在大口径循环水管道上面一般的振动都带有很强的应力集中,子午线轮胎技术在橡胶减震器应力集中时提供了有效地阻挠,受力消失橡胶减震器变形会很快恢复,
不会留下缓释现象积累造成橡胶减震器物理性老化损伤橡胶,使橡胶减震器的舒张都在控制范围内,产品性能大大优于同行一般产品。技术参数:上海松夏减震器有限公司的可曲挠橡胶减震器工作压力分为0.6MPa 1.0MPa 1.6MPa 2.5MPa 的工作压力实验压力一般达到4.0MPa。法兰连接标准:国标GBIT9115.7-88标准 出口型美标Asin 德标PIN 日标JIS 标准法兰。

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