橡胶减震器的主要材料是橡胶。 橡胶是理想的阻尼材料，并且对振动具有阻尼作用。 因此，它被广泛应用于各个行业。 以下小系列将简要介绍橡胶减震器的基础知识。 原理。

  用于制造橡胶减震器的橡胶具有很大的线性柔韧性，可以拉伸断裂而不会失去其弹性，并且可以承受交变应力而不会疲劳。 橡胶和水一样，根本不能放气。 压缩后，仅发生弹性变形，但其体积不变。 橡胶的压缩强度远大于拉伸强度。 橡胶的拉伸长度通常比紧固间隔长约6倍。 当橡胶被拉伸或收缩时，其固有振动频率是不同的。 橡胶减震器的这些物理特性将影响减震器的规划，选择和使用。 使用减震器时，用户应了解并注意。

  橡胶减震器通常可以满足高速离心机的减振要求。 当减震器的结构固定时，橡胶硬度越大，系统的临界速度就越高。 刚度过低的减震器不能满足其强度要求，而容易损坏。

  通常在离心机计划中，主动振动和强制振动会同时使用。 对于高速离心机，通常可以将其分为三部分以考虑减振。

  （1）主轴轴承座计划为柔性减振型；

  （2）所有驱动系统都灵活地连接到机架。

  （3）主轴与柴油发电机之间的弹性联轴器；

  除了以上三部分使用的柔性阻尼类型外，还可以在回程头和主轴之间选择一个弹性接头，以进一步吸收振动。 除了隔振效果外，各种减振方法还降低了旋转系统的临界速度，因此运行速度远非临界速度。 这就是为什么一些高速离心机主轴非常粗而不长的原因，并且所有系统仍在临界转速以上运行。