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ZTA-18橡胶气垫式减震器电动压缩式冷水机组可以

文章来源:上海松夏减震器有限公司 发布时间:2021-03-15 14:57

ZTA-18橡胶气垫式减震器电动压缩式冷水机组可以调软吗? ZTA-18橡胶气垫式减震器电动压缩式冷水机组可以调软吗?

一、橡胶气垫式减震器导轴承磨损橡胶气垫式减震器导轴承承受橡胶气垫式减震器及橡胶气垫式减震器轴径向不平衡力,据松夏橡胶气垫式减震器业了解一般用有巴氏合金轴承和非金属轴承两大类,后者采用水润滑,结构简单,工作可靠,但耐磨性差;前者耐磨性好,但结构复杂,油自系统和下面的水封装置常发生故障而损坏轴承,影响可靠性,有被非金属水润滑轴承替代的趋势。采用非金属轴承的橡胶气垫式减震器运行一段时间后,轴承和轴颈磨损,轴承径向间隙增大,主轴和橡胶气垫式减震器动摆度增大,径向间隙增大到一定值必须大修处理,否则,橡胶气垫式减震器、橡胶气垫式减震器轴横向振动厉害,进一步会造成碰壳。处理方法是喷镀轴颈,车圆或更换轴承。
二、橡胶气垫式减震器汽蚀橡胶气垫式减震器汽蚀有翼型汽蚀和间隙汽蚀两类。汽蚀破坏过程分四个阶段:表面发毛、出现针状小孔、小孔发展成蜂窝状凹坑、穿孔或掉边。汽蚀会增大间隙,严重影响的橡胶气垫式减震器性能和水力性能,当发展到第三阶段破坏深度超过4mm时,必须进行大修处理。通常处理方法是先清理汽蚀表面,用不锈钢堆焊,手提砂轮磨,橡胶气垫式减震器外壳用环氧树脂补焊。橡胶气垫式减震器汽蚀发展速度与橡胶气垫式减震器汽蚀性能、汽蚀部件材料抗汽蚀性能、橡胶气垫式减震器运行工况、进水流态及河水泥沙含量有关。橡胶气垫式减震器汽蚀性能与进水流态对汽蚀影响最大。橡胶气垫式减震器站前池水位低,橡胶气垫式减震器淹役深度小,河水泥沙多,泥沙磨损与汽蚀相互作用、恶性,都会加快橡胶气垫式减震器汽蚀的发展。不锈钢抗汽蚀性能优于普通碳钢,橡胶气垫式减震器和橡胶气垫式减震器外壳采用不锈钢可以延长汽蚀修补周期和大修周期。
三、橡胶气垫式减震器的电污垢积聚电运行时,油缸中润滑油温度升高,搅动产生油雾,通风使油雾吸附空气中的灰尘粘附在定子、橡胶气垫式减震器铁芯及绕组表面、通风槽内,形成污垢,很难吹除,影响通风散效果。污垢积.聚到一定程度需要利用大修会拆电,用钢丝刷和煤油清洗,清洗工作量很大,清洗干燥后喷漆、烘干。电污垢主要是运行通风积聚起来的,积聚速度与电通风方式有关。空气白拎敞式通风和风吹风风道通风会将空气中的大量灰尘带人电,对进风橡胶气垫式减震器可以减少灰尘进人电。

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