橡胶减震器的故障或损坏将直接影响汽车的平稳性和舒适性以及汽车零件的使用寿命。 因此，橡胶减震器的检查和维护至关重要。 汽车在崎uneven不平的道路上行驶10-15公里后，请用手触摸橡胶减震器壳。 如果不产生热量，则表明橡胶减震器可能由于缺油或主要部件损坏而失去了减震效果，应将其拆除。 修理或更换新零件。

  如果在行驶过程中出现异常持续的振动，请仔细检查橡胶减震器是否漏油，如果漏油，则应进行清理。 在对汽车进行二次维护时，请检查橡胶减震器的工作状况。 检查方法是：将橡胶减震器的下端固定在虎钳上，然后用手拉伸并拧紧几次。 普通的橡胶减震器应具有一定的阻尼力，抗拉伸性应大于收缩时的抗性。  。 如果不稳定或没有阻力，则橡胶减震器可能没油了，或者其零件损坏了。 应该修理或更换新零件。

  在汽车悬架系统中，管式减震器被广泛使用，并且在收紧和伸展行程中具有减震作用。 它被称为双向效应减震器。 还使用了新型的减震器，其中包括充气式减震器。 减震器和可调电阻减震器。 说明了双向作用气缸减震器的工作原理。 在拧紧冲程中，这意味着车轮靠近车身，紧固了减震器，并且此时减震器中的活塞向下移动。 活塞下部腔室的容积减小，油压升高，并且油通过循环阀流向活塞上方的腔室。 上腔被活塞杆占据了一部分空间，因此上腔的增加量小于下腔的减少量，因此一部分机油将推动压缩阀打开并回流 到储油缸。 这些阀的节油构成了悬架收缩运动的阻尼力。 当减震器伸展时，车轮等效于远离车身，并且减震器被拉伸。 此时，减震器的活塞向上移动。 活塞上腔中的油压增加，流量阀关闭，上腔中的油推开扩散阀并流入下腔。